在回答所谓南海仲裁scarface案等问题时，畅想特奥多罗继续煽风点火。

值得关注的是，峡水运在监管问询发布前后，零跑管理层持续通过二级市场增持公司股份。与此同时，新通新变全球汽车集团Stscarfaceellantis目前持有零跑约19.99%的股份，两者持股比例差距进一步缩小。

对此，道港证监会要求公司进一步说明前次募集资金使用进展情况，以及在部分募投项目尚未完全实施完毕的情况下继续融资的必要性和合理性。监管层要求公司结合销售模式、口运收入确认时点以及相关业务安排，说明收入确认依据是否充分，是否符合企业会计准则要求。其中，营迎中国一汽旗下投资平台及金scarface华国资背景投资方将参与认购。

其中，畅想盈利能力的可持续性成为监管层关注的重点。财报显示，峡水运今年一季度零跑实现营业收入108.2亿元，同比增长18.5%。

值得一提的是，新通新变在市场层面，零跑在销量仍保持较快增长势头。

根据反馈意见，道港证监会要求零跑结合产品结构、道港销售价格、成本变化、市场竞争环境等因素，说明公司毛利率波动的具体原因，并进一步论证盈利能力改善是否具有持续性。郝景芳：口运我可以让我的编辑在书上加上，这个没关系，我会说是AI参与创作的，而不叫AI创作，因为每一行最后都是我写的。

AI写了1%，营迎我就标注5万字里有500字是AI写的，营迎是这样的意思吗？标注到底要标成什么程度呢？应该怎么标注有规范吗？有要求吗？这不是我的错，对吧？我从来不是作家，现在写作就是在探索人机协同的未来《中国新闻周刊》：这次采访你主要提到的是《银河学院》这部作品，我看到去年10月你在《一席》演讲中提到另一部作品《折叠宇宙》也使用了AI对写作进行辅助，所以写作中使用AI在你这里其实是一个持续了很久的方式，是吗？郝景芳：对，我用了两年多了。文学还有选择自由，畅想文学之外不用AI没有未来的生存空间《中国新闻周刊》：畅想你觉得AI对于写作的这种介入，应该如何做一个界定？比如说在一个什么样的范畴之内，作品依然能够保证原创性和作者性，但超出这个范畴就要另当别论了。

《中国新闻周刊》：峡水运其实这次大家争议的一个点是，峡水运当你在采访中透露使用了AI辅助写作之前，大家没有在出版的著作上看到任何相关说明，这是对读者的知情权的一种伤害，破坏了作者跟读者之间的信任。这就非常类似于漫画家自己完成了草稿，新通新变他会需要助手帮他去描一些阴影或者填充一些底层的色调。

(责任编辑：星际水手乐队)